ارزیابی و پردازش تابع احتمال توزیع تأخیر در تقاطع های چراغدار

تحلیل ظرفیت و تأخیر در میادین و مقایسه آن با تقاطع های چراغدار

در این تحقیق به مقایسه ظرفیت تقاطع ها و میادین پرداخته می شود. در پژوهش حاضر روش های برآورد ظرفیت میدان در کشورهای پیشرفته دنیا مورد بررسی قرار گرفته و سودمندترین و سازگاترین روش برای تحلیل میدان برگزیده شده است. روشی که در نهایت برای تحلیل میدان برگزیده شده ، روش کشور استرالیا است. برای تحلیل تقاطع نیز از نرم افزار hicap استفاده شده است که این نرم افزار بر اساس مبانی نظری hcm2000 کار می کند.آن...

استفاده از منطق فازی در طراحی سامانه کنترل تقاطع های چراغدار

استفاده از منطق فازی در طراحی سامانه کنترل تقاطع های چراغدار

رشد جمعیت، توسعه کاربریها و بالا رفتن مالکیت وسایل نقلیه در شهرها، موجب افزایش روز افزون تقاضای سفر و حجم وسایل عبوری از معابر شهری شده است. امروزه مساله زمان سفر در شبکه معابر شهری به دلیل افزایش تراکم، یکی از مهمترین مسائل کلان شهر هاست. بخش قابل توجهی از زمان سفر در شبکه حمل و نقل شهر های بزرگ مربوط به زمان تاخیر در تقاطعات است. از این رو، مساله روشهای کنترل تقاطع ها، به منظور کاهش تاخیر ا...

استفاده از تابع توزیع احتمال در برنامه ریزی و کنترل پروژه

در این مقاله پس از تشریح روش پرت دلایل عدم کارایی این روش بیان می گردد. آن گاه استفاده از تابع توزیع احتمال با رویکردهای مختلف آن به عنوان یک روش جدید معرفی می شود . این روش نواقص روش پرت را که ناشی از فرض های ساده کننده و غیر واقعی آن است برطرف می نماید. فرض هایی که باعث می شوند زمان تکمیل پروژه با استفاده از روش پرت کمتر از زمان واقعی آن تخمین زده شود.

معیارهای جایگزینی تقاطع چراغدار بجای میدان

چکیده: از آنجا که در شبکه حمل و نقل شهری تقاطع ها از اهمیت ویژه ای برخوردار هستند در این تحقیق به مطالعه ای در زمینه بهبود وضعیت ترافیکی در تقاطع ها پرداخته ایم. یکی از مسائلی که در بهبود وضعیت ترافیکی تقاطع ها مطرح است، تصمیم گیری جهت تعیین کاربرد میدان یا چراغ راهنمایی در تقاطع است، چنانکه هریک از این گزینه ها بجای دیگری بکار روند باعث افزایش تاخیر، افزایش مصرف سوخت وافزایش آلودگی محیط زیست ...

بررسی تأثیر عابرین پیاده بر ظرفیت تقاطع های چراغدار

چراغ های راهنمای را از نظر عملکردی می توان به دو گروه چراغ های پیش زمانی و چراغ های هوشمند تقسیم بندی کرد . زمان های سبز و طول دوره چراغ در عملکرد پیش زمانی همواره ثابت است و همین امر تحلیل آسان آن را در شرایط حضور عابرین پیاده امکان پذیر می کند . در چراغ های هوشمند ، زمان های سرویس دهی در دوره هایی که عابرین پیاده در تقاطع حضور دارند با توجه به نیاز عابرین پیاده و در دوره هایی که عابرین پیاده ...